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原创印度最新国产直升机,能活着界海拔最高前面作战,已订购186架

原标题:印度最新国产直升机,能活着界海拔最高前面作战,已订购186架

作者:尤里今天不复怨,未经允诺、不准转载

高原作战,直升机不光是机动变通的作战工具,照样专门给力的运载工具。这两天,印度媒体吐露最新的美制“阿帕奇”武装直升机出现在列城机场,而印军还添速采购186架国产最新的“轻型通用直升机”(LUH),2架原型机将在8月送上世界上海拔最高的前面——锡亚琴冰川测试。

据印度Livefist网站6月15日报道,今年8月,2架由印度斯坦飞机制造公司(HAL)最新研发的3吨级LUH直升机,将被送上锡亚琴冰川进走末了一次高海拔实战环境的安放测试,在往年9月,它曾安放在中印边境拉达克地区进走过测试,在此之后,这栽军用直升机将在明年最先量产。

图片:LUH往年在拉达克地区测试

比首中印边境,印巴在克什米尔地区的锡亚琴冰川对峙更为主要,平均海拔超过5000米,一年大半时间被大雪封山,环境专门之凶劣,许众的哨所、据点、阵地,都要靠具备高原飞走能力的直升机来补给,1999年印巴在此发生的卡吉尔冲突中,也表明直升机在伤员后送等方面,具有重大的价值。

图片:LUH三架原型机

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印度陆军现在主要行使两栽望似老旧但很实用的军用直升机实走此类义务,它们都是HAL公司授权生产的法制机型,都是上世纪60-70年代的老旧机型了,急需更换。

最常见的是“猎豹”,也就是法制SA315B“美洲驼”,它表形很简陋,只能带4名乘客或1吨的货物,却能飞上6000米以上的哨所,1972年,法国飞走员让.布勒驾驶它创下了12442米的直升机飞走高度世界纪录,保持到了2002年(被SA350B2“幼松鼠”打破)。

图片:“猎豹”

而另一栽叫Chetak,常见问题也就是SA316B“云雀III”的印度仿制版,运载能力比“猎豹”稍大,能够装5幼我。不管是“猎豹”照样“云雀III”,运载能力都偏幼,别说吊运火炮了,只能勉强后送1副担架,但由于飞走高度比俄制米-17V还益,印军专门倚赖。

图片:Chetak

想要替代这俩老爷机的印度国产LUH直升机,是2016年首飞成功的。

它是3吨级的单发轻型直升机,有点像是之前的双发4吨级“北极星”的缩短版,但能够运载6幼我或者2吨的货物(不晓畅是内部照样吊运),采用和“北极星”相通的法制透博梅卡“阿迪丹1”涡轴发动机(近800KW),吾国和法国配相符的“涡轴16”,原型就是添大功率改进版“阿迪丹3”,一台靠谱的发动机,让LUH能够飞到6500米。

图片:锡亚琴冰川上的“猎豹”

无论是面对物化对头巴基斯坦,照样和更重大的北方邻邦,印军都急需更当代化的高原运输直升机,所以一口气要买186架LUH,其中陆军必要126架,而印度空军另表要买60架,不过印军评估一切必要387架轻型高原运输直升机,另表200架,会选择在印度班添罗尔生产的俄制卡-226轻型直升机填补,印军也很精,不把鸡蛋放一个篮子里。

图片:卡-226

毕竟,LUH的前身“北极星”名声可不大益,2009年,南美的厄瓜众尔曾经“脑抽”买了7架,到2015年已经摔失踪了4架,厄军还差点把它当总统专机,让厄方专门死路怒,停飞之后还不息找不到买家。

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