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4.3秒破百 奔驰C63幼弟 Lorinser C450 AMG

由Lorinser打造的C450 AMG深度升级版本,是一台介乎C63 AMG和C250之间的一个中级车型,行使一台三公升双涡轮添压引擎并配以四轮驱动编制,原厂最大马力361匹、最大扭力53公斤米,倘若以一辆入门级别的幼车而言,此等输出有余99%的人心舒坦足了,不过,在Lorinser的手上,这个区区361匹和53公斤米是给师奶买菜用的级别,添上V6双涡轮如此的先天改装丽质,不改改、不升升级,有如暴敛天物。所以,重新的引擎管理编制、进排气升级等手法下,Lorinser C450 AMG 4Matic版本,峰值马力被上调至430匹,扭力增补10公斤米,破百仅需4.3秒!

图:一套表不都雅套件使得这台“买菜车”有了个新脸孔。

除了动力,德国改装公司崇尚的平衡改装理念自然不会被无视,悬挂编制片面,换上了降矮车身高度30mm的活动型短簧,联系我们仔细,真是短簧,欧洲人改车不会动不动就用绞牙避震,更不会有人说不装绞牙避震就不配改装车云云的话。轮组方面,Lorinser最引以为傲的、带空力散炎功能的轮圈自然少不了,不过他们改得很松柔,仅仅比原厂的18寸“ 1”而已,而最稀奇的地方是,C450 AMG 4Matic采用前225/40R18后245/40R18的轮胎,而Lorinser将之改成更正当四轮驱动车型行使的225前后一致的宽度,原由于何?难道云云干不必要对四轮驱动的电脑进走重新编程吗?还有待考究。

图:而对于重新调校之后的C450 AMG,固然异国C63般夸张,但已经能够让人屏舍买菜这功能了吧。

一个奔驰的专科改装公司,虽说劳伦斯的著名度在奔驰改装业界中不算平平无奇,甚至堪称AMG、Brabus之后的第三把交椅,但奈何望望在国内呢?已经无法用一个平常的经营思想往判定代理公司干了些什么了。

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